علیرغم تاکید بسیار در رغایت ترافیک هوایی متاسفانه در شهر خود ما کرمان نیز دوستان گاهی اوقات به این مسئله اهمیت نمی دهند و با این موضوع به شوخی بر خورد می کنند یادم هست که یک بار خودم قربانی این مشکل شدم و به دیواره برخورد کردم۰ اونم دیواره که نهایت ۲۰۰ متر ارتفاع داری فرصت استفاده از کمکی رو نداری حالا خیلی حرفه ای بودی کشیدی ناقص شدن و زخمی شدن کمترین صدمه است اما  چه کنیم که غرور کاذب و ادعا چشم بعضی از ما رو کور کرده وتا حادثه ای اتفاق نیفته درس نمی گیزیم  البته عدم تاکید  و آموزش ناکافی برخی استادان و مربیان هم بی تاثیر نیست حادثه رو که دوستان عزیز مون نقل کردند به دلیل حرفه ای بودن افراد و داشتن ارتفاع و فرصت کافی به خیر گذشته حالا وای به حال ما ناشی ها و  بعضی به اصطلاح حرفه ای هامون به خاطر خدا و خودتان و خانواده تون درس بگیرید دوستی داشت در باد صفز و در نزدیکی زمین وینگ اور می زد داشتم  می گفتم کار خطر ناکیه که یکی از دوستان با نگاه عاقل اندر سفیه گفت نه تو همین شرایط باید اینکا ر رو کرد با خودم گفتم خدایا تا کی این عادت تو مردم هست که خودشان رو دانای عالم می دونن در این مورد  داستان دوست اصفهانی ما در همین پست خواندنیه

 

 نقل از وبلاگ دوست عزیز سجاد کریمی

در تاریخ 89.3.21 در روز جمعه حادثه تلخ برخورد 2 پاراگلایدر در سایت شهران رخ داد که خوشبختانه صدمات جانی به همراه نداشته و تنها به مصدومیت یکی ار خلبانان منجر گردید

متاسفانه این حادثه بین 2 با تجربه این ورزش اتفاق افتاده و از نظر تعدادی از خلبانان با تجربه ای که در صحنه حادثه حضور داشتند سهل انگاری یکی از مربیان باعث این اتفاق ناگوار شد

شرح ماجرا

 

در بعد از ظهر جمع آقای سیامک پورکلانتر و پس از 30 ثانیه آقای ابوالفضل خدایاری اقدام به تیک اف از سایت کردن و پس از مدتی اقدام به گردش از چپ در ترمالی کردند

اولین 360 کامل گردید و دومین 360 هم در حالی که این 2 بال در حال چرخش آینه وار در ترمال بودند هم به اتمام رسید اما در اواخر 360 سوم و هنگامی که این 2 خلبان رو به کوه می شدند ناگهان آقای پور کلانتر مشاهده می کند که یک بال تاندم به خلبانی آقای رازقی به سمت آنها می آید و قصد ورود به ترمال را دارد.

آقای پور کلانتر با یک حرکت سریع و به دلیل اینکه در سمت چپ بود موفق می شود با اختلاف کم از بال تاندم دور شود اما آقای خدایاری که در نیم دور بعدی چرخش بود سعی در فرار از صحنه می کند و هرچه تلاش می کند و پاهای خود را جمع می کند موفق به رد شدن از بال تاندم نمی شود و سر سل های بال تاندم به سینه ایشان برخورد می کند و بال پاره می شود و آقای رازقی اقدام به کشیدن کمکی می کند و خوشبختانه کمکی باز شده و چند کوفتگی به همراه داشت و خوشبختانه مسافر بال هم آسیبی نمی بیند

اما آقای خدایاری که بعد از برخورد چند دور توئیست شده بود اقدام به کشیدن کمکی می کند

ایشان مجهز به 2 کمکی بوده که به دلیل ارتفاع کم از کمکی مثلثی پک کارخانه استفاده کردند اما به خاطر چرخش سریع و توئیست بودن کمکی و ارتفاع کم بعد از باز شدن ناقص کمکی با دست چپ به زمین برخورد کرده و دچار شکستگی دست از بازو می شوند که خوشبختانه اکنون در شرایط مداوا و خوبی به سر می برند

هم آقای پورکلانتر و هم آقای خدایاری تاکید می کنند که بال تاندم حق ورود به این گونه را در ترمال نداشته و برای ورود ابتدا باید به راست می گرفته و سپس به چپ چرخیده و وارد ترمال می شد و ورود ناگهانی به ترمالی که از پیش پرنده هائی در آن در حال چرخش بودند عامل این حادثه بوده

این حادثه در پیش چیشم پرندگان بیشماری رخ داده و در مباحثی که در سایت رخ داده اکثرا با مباحث بالا موافق بوده اند

متاسفانه پس از رخ دادن حادثه چند نفر در صحنه حادثه به جای آرام کردن صحنه و کمک ؛ اقدام به شلوغ و پیچیده کردن حادثه نمودند که جای تاسف دارد و تعدادی هم طبق معمول شروع به بهره برداری از حادثه برای کوبیدن مربیان دیگر و سعی در بهره برداری از حادثه نمودند که امیدواریم شاهد حذف این رفتار های زشت از صحنه ورزش باشیم

ناگفته نماند تمامی  افراد خلبانانی که صحنه را می دیدند با جان دل برای کمک شتافتند و این در مقابل حرکات زشت معدود افراد ذکر شده قسمت گرمابخش  این حادثه تلخ بود

امیدواریم دیگر شاهد این قبیل حوادث نباشیم

---------------------------------------------------------------------------------------------------

نقل ار سایت اوج ایر

نقل از http://airian.blogfa.com بنام خداوند جان آفرین حکیم سخن درزبان آفرین

مرحله دوم مسابقه قهرمانی فر امنطقه ای پارگلایدرایران 17- 19 تیر ماه 89 درود - نيشابور

 شرایط شرکت در مسابقه :
1 -  دارابودن گواهینامه ورزشی خلبانی پاراگلایدر ازسازمان تربیت بدنی کشور  .
۲-  دارابودن بیمه نامه حوادث انفرادی یا بیمه ورزشی معتبر مربوط به سال 89  وبیمه نامه ورزشی.
۳- دارابودن تجهیزات استانداردکامل پروازی شامل:
     - بال مناسب برای خلبان بر اساس گواهینامه پروازی.
     - هارنس (صندلی) مناسب بهمراه چتر کمکی .
     - کلاه ایمنی مناسب پرواز.
     - داشتن رادیو بیسیم با محدوده فرکانس 450-  470  مگا هرتز  باند UHF    .
     - داشتن پوتین یا کفش مخصوص کوهستان و پرواز.
۴ - پرداخت وجه ثبت نام به مبلغ 400000 ريال به ازاي هر نفر

5 – دارا بودن gps بهمراه کابل اتصال  به کامپیوتر برای شرکت در مسابقه مسافت

 مراحل ثبت نام :

1-         ارسال اسامی موردتائید مدیریت تربیت بدنی استان مربوطه و یا ارائه تصویر حکم شرکت درمسابقه مرحله اول  به                                                                                                                                انجمن ورزشهای هوایی ویا کمیته برگزارکننده تاتاریخ10/4/89

2-      حضور در محل استقرار کمیته برگزاری  مستقر در محل  مهمانسرای رفانیر و دریافت فرم ثبت نام

3-      تایید فرم ها توسط سرپرست تیم

4-      تحویل مدارک تکمیل شده به مسئول ثبت نام

5-      کنترل مدارک توسط مسئول مربوطه و صدور کارت شناسایی

توضیح مهم 1 : تنها افرادی اجازه پرواز در مسابقه از 17-19 تیر ماه  را خواهند داشت که ثبت نام نموده و کارت شناسایی دریافت نموده باشند (با هر عنوانی از قبیل پرنده آزاد و ...) در غیر اینصورت از پرواز آنها ممانعت بعمل خواهد آمد .

توضیح مهم 2 : افراد شرکت کننده در مسابقه به 3 دسته کلی تقسیم می شوند :

1-      سرپرستان

2-      رقابت کننده گان  

3-      همراهان

 نحوه ثبت نام :

ثبت نام از شركت كنندگان در محل مسابقه و در بدو ورود انجام گرفته و با تكميل نمودن فرم ثبت نام كه در محل در اختيار ايشان قرار مي گيرد محل اسكان به آنان اختصاص خواهد يافت .

هر استان می بایست لیست اسامی شرکت کنندگان و سرپرست تیم که به تائید رئیس هیئت ورزشهای هوایی استان رسیده است را حداکثر  تا 10 /4/89 همزمان از طریق پستهای الکترونیک

Bi_parsa@yahoo.com

paralenium@yahoo.com

و به اطلاع کمیته برگزاری مسابقه رسانده و یا به شماره های  05116077177 و همزمان فکس انجمن ورزشهای هوایی بشماره 02144739075 فکس نمایند .

 جهت هرگونه هماهنگی می توانید با مهدی شاملو  09155208110  تماس حاصل نمایید .

 محل اسکان:

محل اسكان خلبانان و مهمانها  مهمانسرای رفانیر آدرس: نيشابور  خیابان 30 متری طالقانی مجتمع رفاهی توانیر  خواهد بود .

 محل برگزاری افتتاحیه واختتاميه :

بر طبق هماهنگي انجام گرفته و برنامه زمان بندي مراسم افتتاحيه و اختتامیه در مهمانسرای درود برگزار خواهد شد .  

 مدیران برگزاري مسابقه

1.        مدیر  هیئت برگذاری   آقاي مهدي شاملو  مي باشد  .

2.        مدیریت فنی مسابقه با انجمن ورزشهای هوایی است   .

        توضيح اينكه تغذيه خلبانان(صبحانه – ناهار و شام ) در طول برگزاري مسابقه بر عهده برگزار كننده خواهد بود .

توجه: برگزاری مسابقات مسافت منوط به مساعد بودن شرایط آب و هوایی و ارزیابی و تایید کمیته فنی می باشد. 

 جزئيات مرحله دوم مسابقه قهرمانی ایران 17- 19 تیر ماه 89 درود - نيشابور

 برنامه زمان بندي

   چهار شنبه  16/3/89

ثبت نام

    مكان ثبت نام  در نيشابور هتل رفانیر از ساعت  1600 اقدام به ثبت نام پرندگان شركت كننده در مسابقه نموده و آنها را در محلهاي از پيش تعيين شده اسكان مي دهد .

پنجشنبه 17/4/89

9 صبح            حركت به سمت درود  به منظور معرفي سايت پروازي

13                  سرو ناهار

14                  پرواز آزاد و آشنایی با سایت

20                 افتتاحيه در مهمانسرای  شهر درود

21                  سرو شام

                                                                                      

 جمعه   18/4/89

7 صبح            حركت از نيشابور به سمت لندينگ درود

8                   اعلام برنامه توسط کمیته فنی و مسابقه

13                 سرو ناهار در محل لندينگ

 14                ادامه برنامه مسابقاتي با نظر كميته فنی

20                 بازگشت به سمت نيشابور و محل اقامت

21                 سرو شام  

22                انجام برنامه های تفریحی ودرصورت امکان استفادهازاستخربرای آشنایان به فن شنا  

 

شنبه   19/4/89

7 صبح             حركت از نيشابور به سمت لندينگ درود

9                    اعلام برنامه توسط کمیته فنی و مسابقه

13                  سرو ناهار در محل لندينگ

14                  ادامه برنامه مسابقاتي با نظر كميته فنی

20                  اعلام نتایج واختتاميه مسابقه واهداء احکام

22                  صرف شام

 تذکرات  مهم :

الف -  نظم حاکم برمسابفه به ماندد مرحله یکم خواهد بود .

ب   - سرپرست هرتیم فقط با جمع آوری مدارک تیم به محل ثبت نام مراجعه میکند .

ج    - گوهینامه های ورزشهای هوایی پذیرفته است .(اصل یاشماره آنرا به همراه داشته باشند ) .

د    - ترجیحا تیم ها لباس یک شکل داشته باشند .

ه   - تیمها از نظر نحوه رفتار ویانظم وحضور بموقع وهمکاری بابرگزار کنندگان هممچنین شرکت کنندگان انفرادی ارزیابی شد درپایان بهترین تیمها معرفی میگردند

 احکام وجوایز                              

الف     - احکام قهرمانی به نفرات برترانفرادی تقدیم می شود

ب       - احکام قهرمانی تیمی به سرپرستان تیمها تقدیم می شود

اشخاصی که به کمیته های استانها دسترسی ندارند میتوانند مستقیما باحضوردرکمیته برگزاری مسابقه  وارائه  گواهینانه  ثبت نام نمایند .

 توصیه مهم :به دوستان و علاقه مندانی که مایل به شرکت در مسابقه هستند توصیه می شود که هر چه سریعتر برای تهیه بلیط قطار یا هواپیما اقدام نمایند . با توجه به اینکه در مورخ 19/4/89 مبعث پیامبر گرامی  اسلام است شهر مشهد ترافیک مسافری بالایی دارد

دیروز دوستان روح الله(رائول) و مرتضی (شوبرت) و رضا یکساعت پرواز خوب رو تجربه کردند آقای غلامی نیز یه پرواز خوب داشتن متاسفانه من نتونستم حضور داشته باشم  اما آرزوی پروازهای خوب وایمن  بزای همتون دارم راستی حال که اینا گیر دادن به اسامی فرنگی از این پس منم سالوادور

 

شروع ثبت نام جشنواره ورزشهای هوایی ارومیه ۸۹ و مسابقات قهرمانی کشور در رشته پاراگلایدر

علاقمندان به شرکت در مسابقات فوق میتوانند از تاریخ ۲۰ / ۰۳ / ۱۳۸۹ تا تاریخ 03/05/89 فقط بصورت

اینترنتی ثبت نام کنند.

سایت ثبت نام :  www.owjurmia.com و www.azpara.blogfa.com

با سلام یکی از دوستان فیلمی را که از حضور دوستان در کنگان با کیفیت بسیار عالی تهیه و تدوین  شده بود به جهت استفاده عموم در اختیار فرار دادند  که لینک دانلود آن  http://kermanairsport.ir/kangan.mov  می باشد .بسیار جالب و دیدنی است ظزفیت ان ۱۱۹ مگابایت و مدت آن ۱۱:۳۶دقیقه است که نیاز به اینترنت با سرعت مناسب دارد  نتوستم حجم اصل فیلم  اونو که ۲.۴ گیگا بایت است بیشتر از این بدون از دست دادن کیفیت کاهش بدم  اگه روش خاصی می دونید  ما رو راهنمایی کنید 

جای همگی دوستانی که نبودند خالی از شنبه که از  مسافرت یک هفته ای برگشتم دیواره جوپار هر روز داره آدرنالین خون پرنده ها رو تنظیم می کنه دیروز دیگه هوا شاهکار بود ۹ تا بال تو هوا و بچه ها با باد مناسب مرتبا با بیسیم به همدیگه مزه پرتاب می کردند علی آقای علایی که کمی دیر رسید با بیسیم می گفت که منظره ای که از پشت دیواره داره می بینه مسحور کننده است و ما که از بالا داشتیم ماشینشو میدیدیم فقط گاز می داد که زود برسه رواز رو از دست نده روح الله هم که مرتب تاپ لند می کرد و بر می خاست جای حاجی عسکری و معین الدینی و کمالی خالی بود امیر حسین که نزدیکی های سایت مرغداری دارند قبل از همه رو هوا بود اینو بگم که تا تاریکی هو بچه ها ول کن نبودند مرتضی ابوالحسنی هم یه پرواز تاندم عالی به همراهی یکی از شاگردان داشت به نظر می رسه تا اواسط فصل پاییز این شرایط ادام داشته باشه  آماده پذیرایی دوستان عزیز سایر استان ها در دیار کریمان هستیم  دوربین خودم تهران جا مونده و برسه تا بتونم عکس تقدیم همه  دوستان میکنم بر قرار باشید  

 

 

دوستان بالم شکسه  حالا ماتم گرفتم و با خودم می گم چرا از پر و بالم مراقبت نکردم اینو میگم که مرافب پر وبالتان باشید مشکلات تعمیر و یا هزینه خرید یک بال نو حداقل واسه امثال من با وام و قزض و قوله مصیبته ولی چه میشه کرد از پرواز نمی تونم دست بکشم  به امید خودش میدونم اوستاکریم جفت و جورش میکنه ناشی بودم ونادان حالا که فکر می کنم مقصر خودم هستم حالا اگه به لطف دوست عزیزی پری میزنم قدرشناسم و قدر خیلی چیزا رو می دونم  دستش  درد نکنه نگذاشت خیلی غمگین بشم جونمان به این باله بسته پس از جونمان محافظت کنیم  برقرار باشید

با سلام خدمت دوستان عزیز طبق معمول  از پرواز دیروز گزارشی را خدمتتان عرض می کنم که می تواند انتقال تجربه و شناختی  از شرایط پرواز این سایت استثنایی باشد با مشاهدات من به نظز می رسه که تو این فصل در بعداز ظهر از ساعت ۵ به بعد باد رو به به دیواره (شمال و شمال غرب ) شروع می شه و گاهی  تا دوساعت مداوم می وزد با آزاد شدن گرمای دشت روبرو ترمال ها نیز به سمت دیواره می ایند و گاهی بسیار وسیع و با لیفت بالا می باشند باد تند دیواره و این شرایط میدان آزمایشی را به وجود می آورد که خلبان پارا گلایدر را مجک می زند گاهی اوقات به راحتی تیک اف می کنی و به راحتی تا ۳۰۰ متر بالای سایت ارتفاع می گیری طول بیش از ۲ کیلومتر ی دیواره رو رفت و امد میکنی  واز پرواز لذت می بری اما در باد تندتر با مشکل تیک اف و خطر بر گشت به پشت دیواره که البته ارتفاع آن کمتر از روبروی دیواره است مواجه می شوی که راه حل بچه ها تیک اف از دامنه و پایین تر از محل تیک اف می باشد که اونم ژس از تیک اف معمولا میشه بسته به جهت و سرعت باد با فرار به غرب یا شرق با  فاصله گرفتن از دیواره ساعتها پرواز کنی و لذت ببری  با کم شدن انرژی دشت و سر عت باد می توانی نزدیک به دیواره و حتی روی یال پرواز کنی و در شرایط مناسب تاپ لند کنی ویا با رفتن به سمت محل لند مشخص روبروی سایت اقدام به لندینگ کنی  دیروز شرایط عالی داشتیم که شرح اون رو براتون امروز خواهم نوشت